AFS что это? Адаптивная система освещения AFS.

Адаптивная система освещения AFS, что это?

Система активного головного света представляет собой электронную систему управления светом фар авто и включает датчики, блоки управления, исполнительные механизмы.

Электродвигатель корректора фары поворачивает модуль лампы в вертикальной плоскости, что зависит от горизонтального расположения кузова.

Исправность этих узлов влияет на комфортность и безопасность вождения.

Если упал ближний свет вниз или загорелась ошибка AFS на приборной панели, значит узел системы контроля высоты и наклона авто неисправен.

Система AFS состоит из блока контроля и одного/двух, а на автомобилях с регулируемой подвеской - четырех, датчиков, которые соединяются с рычагом подвески при помощи тяжки. С помощью тяжки корректора света бортовой компьютер определяет положение кузова машины относительно дороги и управляет углом наклона фар, чтобы не ослеплять водителей встречного транспорта. Исправная система избавляет от ручной регулировки фар - если положить в багажник тяжелый груз или посадить много пассажиров, фары автоматически опустятся на величину наклона от загрузки.

Узел AFS устанавливается производителями на те транспортные средства, в комплектации которых установлен штатный ксенон или регулируемая пневматическая, или электромагнитная подвеска. В них отсутствует на приборной панели привычная ручная регулировка угла наклона фар.

Для самостоятельного определения поломки - помните, система AFS (Advanced Frontlighting System) не связана с диагностическим разъемом OBD. Если в автомобиле больше одного датчика уровня света - вычислить какой из них неисправен будет сложнее.

Еще пара советов:

- На приборной панели горит ошибка - вероятно проблема с датчиком положения кузова или разъемом системы адаптивного света. Также может сразу потребоваться замена тяги корректора фар.

- На приборной панели ошибки нет, ближний светит ниже уровня - наверняка датчики корректора фар в порядке, загляните под машину, проверьте тяги положения кузова и замените.

- Если вовремя не устранить поломку – датчик автокоррекора фар, который вышел из строя со временем испортит также разъем системы AFS, после чего без вмешательства в штатную проводку автомобиля уже не обойтись.

При нарушении герметичности соединения "разъем-датчик", попадании влаги сначала во внутрь датчика положения фар через изношенный сальник, а после уже на контактную группу разъема, произойдет коррозия.

Поэтому наша рекомендация - не ждать, когда испортятся остальные узлы системы контроля высоты дорожного просвета.

Датчики уровня кузова соединяются с самой осью/рычагом через систему шарнирных тяг. Они сами определяют положение кузова автомобиля относительно дороги и управляют углом наклона фар.

Со временем пыльник шарнира изнашивается, трескается и рвется, в шарнирное соединение начинает попадать вода, грязь -  как следствие подвижность соединения теряется. Тяга датчика положения кузова начинает скрипеть либо ломается, фары в режиме неисправности опускаются в самый низ, загорается лампа ошибки системы автоматической регулировки света.

Эксклюзивность нашего предложения заключается в том, что у 95% автомобилей в оригинале тяжка датчика положения кузова не поставляется производителем отдельно от датчика уровня света, вы можете заказать только весь узел в сборе. Это дорого и не имеет смысла т.к. сами датчики положения кузова выходят из строя значительно реже чем тяги автокорректора.

У нас в наличии всегда датчики, разъемы, тяги датчиков положения кузова на большинство модельных рядов HONDA, SUBARU, MAZDA, MITSUBISHI, ACURA и другие.

Чтобы подобрать наилучшее решение для вашего авто:

напишите нам в личные сообщения Facebook/Messenger/Viber/Telegram,

отправьте письмо на auto.motoxenon@gmail.com,

позвоните по номеру +380933693369 - Viber/Telegram; 

                                    +380508696369